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德國(guó)進(jìn)口prodan維修包01-4-215

更新時(shí)間：2024-04-24

產(chǎn)品型號(hào)：01-4-253

產(chǎn)品報(bào)價(jià)：

產(chǎn)品特點(diǎn)：Legris0103-06-10
Legris0105-06-17
Legris0105-12-17
SIEMENS6FC5303-0AF30-1AA0
SIEMENS6FX8002-2DC20-1BD0
德國(guó)進(jìn)口prodan維修包01-4-215

01-4-253德國(guó)進(jìn)口prodan維修包01-4-215的詳細(xì)資料：

PRODAN代表驅(qū)動(dòng)元件的生產(chǎn)，在50多年來(lái)，它已成為球驅(qū)動(dòng)元件制造商的一席之地。自Helmut Bohne于1956年成立PRODAN以來(lái)，PRODAN PRODUCTS一直在不斷發(fā)展，因此自然而然的是，專有技術(shù)使PRODAN成為了其分支機(jī)構(gòu)的專家。多盤離合器和滑動(dòng)離合器最初是提供給ZF Friedrichshafen AG和Porsche Porsche司的。由于機(jī)械和齒輪構(gòu)造方面的新技術(shù)，聯(lián)軸器的范圍也得到了擴(kuò)展，現(xiàn)有設(shè)計(jì)得到了進(jìn)一步發(fā)展。帶有相關(guān)摩擦系數(shù)的薄板襯里的類型也得到了進(jìn)一步發(fā)展。

機(jī)械聯(lián)軸器

機(jī)械開關(guān)的多盤離合器以及單盤和雙盤離合器是不需要遠(yuǎn)程控制且開關(guān)過(guò)程（手動(dòng)）的柔軟性很重要的理想選擇。在此，所需的切換力必須保持在合理的范圍內(nèi)，可以使用聯(lián)動(dòng)裝置手動(dòng)進(jìn)行切換。當(dāng)然，也可以使用諸如輔助氣缸或開關(guān)磁鐵之類的裝置進(jìn)行開關(guān)。

磁粉離合器
在主動(dòng)與從動(dòng)件之間放置磁，不通電時(shí)磁粉處于松散狀態(tài)，通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)：可通過(guò)調(diào)節(jié)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時(shí)溫升較大，相對(duì)價(jià)格高。
轉(zhuǎn)差式電磁離合器：離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵(lì)磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。
轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械連接，無(wú)磨損消耗，無(wú)磁粉泄漏，無(wú)沖擊，調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無(wú)級(jí)變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會(huì)產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。
適用于高頻動(dòng)作的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，可在主動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，使從動(dòng)部分與主動(dòng)部分結(jié)合或分離。
主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于分離狀態(tài)時(shí)，主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)件靜止；主動(dòng)件與從動(dòng)件之間處于接合狀態(tài)，主動(dòng)間帶去從動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。
廣泛適用于機(jī)床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設(shè)備中。
電磁離合器一般用于環(huán)境溫度－20—50℃，濕度小于85%，無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)中，其線圈電壓波動(dòng)不超過(guò)額定電壓的±5%。

類型01

機(jī)械操作的多片單離合器

多盤設(shè)計(jì)，薄片配對(duì)：鋼/鋼燒結(jié)

應(yīng)用：在簡(jiǎn)單的機(jī)器上。例如，船用倒車齒輪，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械。機(jī)械致動(dòng)，可能通過(guò)壓力缸，電氣設(shè)備。

扭矩濕運(yùn)行（Nm）： 50-14,300

空轉(zhuǎn)扭矩（Nm）： 110-30,700

鉆孔直徑： 12毫米-135毫米

內(nèi)法蘭外殼外徑： 67毫米-370毫米

外徑法蘭外殼： 90毫米-450毫米

長(zhǎng)度： 50mm- 255mm

G50-025M22/22Y

OK-ELD4H/3.1/24V/1/S/A

Nr.1516085

Nr.1774911

Nr.1774908

ZB2BE101

XACA9415

XACA9412

XCSDMR590L01M12

XACA08

50087550

BNS 260-11Z-ST-R

XALK-178F

9007TUB4M12

3842547992

IE230005 5861

JPPPU070

QA108600

AJST0277

32A 5P 400V 6h IP67 239

32A 5P 400V 6h IP67?。担常?/td>

63A 5P 400V 6h IP67 569

可根據(jù)要求提供尺寸以上和以下的尺寸

離合器，香港俗稱極力子，這是從英語(yǔ)Clutch而來(lái)，中國(guó)臺(tái)灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車或其他動(dòng)力機(jī)械的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起到一定的保主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過(guò)程中還要有可能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。 [1

對(duì)于手動(dòng)擋的車型而言，離合器是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作。在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時(shí)，離合器成了我們使用最頻繁的部件之一，而離合器運(yùn)用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也起到了保護(hù)車輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來(lái)解決問(wèn)題，是每個(gè)駕駛手動(dòng)擋車型的車友都應(yīng)該掌握的。

A-4000-121

德國(guó)進(jìn)口prodan維修包01-4-215

FLEX-HR1MV-IKK-SR+HR1MVO-050GM150E-SR

ph-/Redox Elektroden 201020 / 76-18-08-19-150/000 Einstabmessketten -unused/OVP-

3070285,FSK-127-2.5/O/-/12

DPA250 MultiRange

PS300

EDS 1791-N-250-000

930.80 222511

930.87 222511

ASHCROFT? Digital Industrial Pressure Gauge Model 2x74 30=2174=S=D=13=L=_=160BR

SMARTSENS PH8150 VGSP411C7BB4021

DS-117-350/B

Installation length C 1800 mm fixed length

Localized LCD display with quantity counter，A010/016

KLB Calibration certificate Nv

Probe guide piece SF， B004/504

Transducer UVA / 4-20 mA / 24 VDC for AS102，A016/002-S01

VA40/21,3-C GE 40m/s 100/p3 ZG4

FPU-1-400F4A3

31V7-71-35.030

EDS 1791-N-250-000

所謂離合器，顧名思義就是說(shuō)利用“離”與“合”來(lái)傳遞適量的動(dòng)力。離合器由摩擦片、、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過(guò)其轉(zhuǎn)速差來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。

]

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德國(guó)進(jìn)口prodan維修包01-4-215

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